Артикул: 134-589 Модель: ЖБЕ-17-9Д Секция: Дополнительная

Шарнирно-сочленённый дорожный каток 5, 6 или 10 т с передним стальным вальцом, задними колёсами с шинами и гидравлической вибрацией

Шарнирно-сочленённый дорожный каток имеет передний стальной валец, задние колёса с шинами и сиденье оператора. Для уплотнения применяется гидравлическая вибрационная система. Каток имеет исполнения на 5, 6 и 10 т. Одно из исполнений развивает вибрационное усилие 70 кН и имеет габаритные размеры 4040 × 1430 × 2520 мм, подходящие для работы в стеснённом пространстве. Исполнение на 6 т развивает усилие копания 85 кН, а вариант на 10 т имеет вибрационное усилие 225 Н/см. Преодолеваемый уклон составляет 30 %. В конструкции применены стальные компоненты. Каток предназначен для обратной засыпки траншей и канав, уплотнения на дорожных объектах и выполнения различных строительных задач.
Наименование производителяBM5000S/5-ton Articulated Front Steel Rear Tire Ride Vibration Roller, groove Backfilling Hydraulic Vibration Roller, BM6000S/6-ton Articulated Front Steel Rear Tire Ride Vibration Roller, groove Backfilling Hydraulic Vibration Roller, BM12S10-ton Front Steel Wheel Rear Tire-mounted Road Roller with Hydraulic Vibration for Trench Backfilling, BM12S12 ton front steel wheel rear tire seat roller groove backfilling hydraulic vibration roller, BM8000/10 ton front steel wheel, rear tire, seat, road roller, groove backfilling, hydraulic vibration roller
Задать вопрос Искать на Baidu

Какую задачу решает шарнирно-сочленённый дорожный каток

Шарнирно-сочленённый дорожный каток используется для уплотнения при обратной засыпке траншей и канав, а также при выполнении дорожных и других строительных работ.

Характеристики ЖБЕ-17-9Д

Модель (по базе 91Т)ЖБЕ-17-9Д
Марка двигателяЧанчай, Камминз
Преодолеваемый уклон30%
Мощность(Вт)36, 68, 74, 93
Шарнирно-сочленённый дорожный каток - гибкость поставки.

Мы знаем, что задачи каждого проекта отличаются. Поэтому по вашему запросу возможна адаптация технических характеристик, типоразмеров и комплектации ЖБЕ-17-9Д под конкретные условия применения (силами первого производителя или силами нашего завода в России).

Дата актуализации информации: 09.08.26

Производитель и параметры оборудования проверены.

Люди, которые искали Шарнирно-сочленённый дорожный каток, также смотрели:

Станок для резки, гибки, пробивки и тиснения медных и алюминиевых шин+4 фото

Станок для резки, гибки, пробивки и тиснения медных и алюминиевых шин

Модель: МТУ-58-8Т
Станок выполняет резку, гибку, пробивку и тиснение медных и алюминиевых шин. Максимальная толщина обрабатываемой шины составляет 12 мм, а максимальная ширина — 20,5 мм. Напряжение составляет 220/380 В.
Основной гидравлический насос+4 фото

Основной гидравлический насос

Модель: ВБА-14-2Х
Основной гидравлический насос для оборудования.
Цепной кантователь для двутавровых балок

Цепной кантователь для двутавровых балок

Модель: ФНЕ-99-4Ю
Цепной кантователь предназначен для переворота и непрерывного вращения на 360° двутавровых балок и крупных заготовок. Номинальная грузоподъёмность представлена вариантами 10 и 20 т, включая настраиваемое исполнение; масса изделия составляет 200 кг. Максимальная высота подъёма, номинальный грузовой м
Поршневой воздушный компрессор высокого давления+4 фото

Поршневой воздушный компрессор высокого давления

Модель: ФНЭ-71-4Е
Поршневой воздушный компрессор выпускается в двух сериях с рабочим давлением 8 и 12 бар. Мощность составляет 5,5 кВт, частота вращения главного двигателя — 710 об/мин. Цилиндровая группа включает два цилиндра диаметром 100 мм каждый и один цилиндр диаметром 80 мм. В серии с давлением 8 бар производи