Артикул: 154-983 Модель: АКБ-54(2В) Секция: Дополнительная

Двухбалочный мостовой кран пролётом 35,6 м с дистанционным управлением

Двухбалочный мостовой кран предназначен для эксплуатации в среднем и тяжёлом производстве. Компактная модульная компоновка рассчитана на здания небольшой высоты, в которых требуется большая высота подъёма. Схема с двумя главными балками и верхним расположением крановой системы обеспечивает использование доступного пространства по вертикали. Кран перемещается по рельсовому пути со скоростью 3–30 м/мин, а скорость поперечного перемещения составляет 2–20 м/мин. Диапазон грузоподъёмности исполнений — 1–500 т, высоты подъёма — 3–40 м, пролёта — 7,5–31,5 м; высота и пролёт могут выполняться по индивидуальным параметрам. Рабочая температура составляет от −20 до +40 °C, режим работы — А3–А8. Управление выполняется из кабины, с подвесного кнопочного поста либо беспроводным пультом. Защитное оснащение включает буфер, защиту от токовой перегрузки, устройство ограничения перегрузки и защиту при отключении питания. Стандартные электрические параметры составляют 380 В, 50 Гц и три фазы. Для дополнительного оснащения доступны противостолкновительная система, контроль массы груза, кнопки аварийной остановки, стропы, поворотные и предохранительные крюки, упоры и бамперы.
Наименование производителяDouble Girder Bridge Crane Remote Control EOT Crane Workshop Construction Material Handling 20 Ton Lifting Electric Hoist Motor, QD Type Double Girder Overhead Crane with PLC Motor Engine & Gear 10 Ton Lifting Capacity 35.6m Span Ground+Remote Control
Задать вопрос Искать на Baidu

Какую задачу решает двухбалочный мостовой кран

Двухбалочный мостовой кран используется в среднем и тяжёлом производстве для подъёма и перемещения материалов в цехах и зданиях небольшой высоты.
Перемещение грузов
Подъем грузов

Характеристики АКБ-54(2В)

Модель (по базе 91Т)АКБ-54(2В)
Основные компонентымотор, зубчатое колесо, редуктор, подшипник, двигатель, программируемый логический контроллер
Макс. высота подъема10 м, 6 м, 20 м, 50 м
Макс. грузоподъемность20 т, 10 т
Номинальный грузовой момент5 т, 10 т, 20 т, 50 т
Пролет35, 6 м
Двухбалочный мостовой кран - гибкость поставки.
Каждый проект имеет свои особенности, и мы это учитываем. Именно поэтому по запросу мы уточним у производителя, возможна ли корректировка технических характеристик, типоразмеров и комплектации АКБ-54(2В) под условия применения (руками первого изготовителя или собственного производства в России).

Дата актуализации информации: 14.08.26

Производитель и параметры оборудования проверены.

Люди, которые искали Двухбалочный мостовой кран, также смотрели:

Титановый антикоррозионный кожухотрубный испарительный теплообменник+5 фото

Титановый антикоррозионный кожухотрубный испарительный теплообменник

Модель: СЕП-57(9В)
Титановый антикоррозионный кожухотрубный испарительный теплообменник предназначен для испарения жидкого хладагента в газообразное состояние за короткий период и охлаждения воды в системах кондиционирования воздуха. Для одноконтурного исполнения холодопроизводительность составляет от 9 000 до 725 000
Автокран с максимальной высотой подъема 45 м и номинальным грузовым моментом 240 кН·м

Автокран с максимальной высотой подъема 45 м и номинальным грузовым моментом 240 кН·м

Модель: НУН-72(1А)
Автокран — мобильная грузоподъемная машина с максимальной высотой подъема 45 м и номинальным грузовым моментом 240 кН·м. Двигатель марки «Юньнэй».
Многофункциональный электрический гидравлический станок для пробивки, резки, вырубки углов и отрезки металла+5 фото

Многофункциональный электрический гидравлический станок для пробивки, резки, вырубки углов и отрезки металла

Модель: БФИ-44(2Ю)
Многофункциональный электрический гидравлический станок выполняет четыре операции: пробивку, резку, вырубку углов и отрезку металла. Перечисленные процессы объединены в одной машине и выполняются при одном зажиме. Станок обеспечивает точное позиционирование при обработке. Режущая кромка получается г
Контейнерный козловой кран+3 фото

Контейнерный козловой кран

Модель: ШЖУ-47(7Х)
Кран перемещается на износостойких резиновых шинах для тяжёлого режима и не требует монтажа стационарных рельсовых путей, поэтому способен свободно менять положение. Конструкция предусмотрена в одно- и двухбалочном исполнении. Стальная конструкция с антикоррозионной защитой выдерживает воздействие с