Артикул: 161-125
Модель: НМИ-75-9П
Секция: Дополнительная
Двухбалочный мостовой кран с электрической талью на грузовой тележке, пролёт 10,5–31,5 м
Двухбалочный мостовой кран оснащён грузовой тележкой с электрической талью, крановым крюком и канатом. Компоновка включает концевые балки и крановые колёса. Управление осуществляется из кабины, дистанционным пультом либо наземной рукояткой. Рабочее исполнение — A5 или A6, пролёт — 10,5–31,5 м. Электропитание рассчитано на трёхфазный переменный ток 380 В, 50 Гц. Частотное регулирование обеспечивает движение с тяжёлым грузом на низкой скорости, а с лёгким — на высокой; диапазон регулирования скорости равен 1:10. Система предотвращения раскачивания служит для точного позиционирования поднимаемого груза. Привод по схеме «три в одном» объединяет двигатель, тормоз и редуктор. При расчёте подъёмного механизма, металлоконструкции и комплектующих применяются трёхмерное моделирование и анализ конечных элементов, а конструктивные элементы выполняются с широким использованием высокопрочных материалов. Такое исполнение повышает грузоподъёмность и снижает собственную массу. По сравнению с традиционным краном уменьшено давление колёс; вместе с компактными размерами это снижает требования к строительной части здания. Малое предельное расстояние от крюка до боковых границ, большая рабочая зона и небольшая высота над рельсом позволяют полнее использовать пространство производственного здания.
Задать вопрос Искать на Baidu
Какую задачу решает двухбалочный мостовой кран
Двухбалочный мостовой кран предназначен для подъёма, точного позиционирования и перемещения грузов в производственных зданиях промышленных предприятий.
Характеристики НМИ-75-9П
Модель (по базе 91Т)НМИ-75-9П
Основные компонентыПЛК, двигатель, подшипник, редуктор, мотор, сосуд под давлением, зубчатое колесо, насос, ПЛК, двигатель, подшипник, редуктор, мотор, сосуд под давлением, зубчатое колесо
Макс. высота подъема32 м, 6 м, 25 м, 3 м, 7,5 м, 5 м, 10 м, 15 м, 20 м, 9 м, 12 м, 6 м, 7,5 м, 25 м, 3 м, 10 м, 4 м, 15 м, 4,5 м, 9 м, 12 м
Макс. грузоподъемность32 т, 300 т, 320 т
Номинальный грузовой моментпроектирование
Пролет10,5–31,5 м
Двухбалочный мостовой кран - гибкость поставки.
Мы знаем, что задачи каждого проекта отличаются. Поэтому по вашему запросу возможна адаптация технических характеристик, типоразмеров и комплектации НМИ-75-9П под конкретные условия применения (силами первого производителя или силами нашего завода в России).
Мы знаем, что задачи каждого проекта отличаются. Поэтому по вашему запросу возможна адаптация технических характеристик, типоразмеров и комплектации НМИ-75-9П под конкретные условия применения (силами первого производителя или силами нашего завода в России).
Дата последней проверки актуальности данных: 10.08.26
Данные о производителе и характеристиках проверены.
Люди, которые искали Двухбалочный мостовой кран, также смотрели:
+5 фотоКонсольный поворотный кран
Модель: ТФУ-19-9Р
Консольный поворотный кран предназначен для подъёма грузов в мастерских и производственных помещениях. Конструкция обеспечивает поворот консоли на 180° или 360° и рассчитана на различные варианты грузоподъёмности. Максимальная высота подъёма может составлять 30 м или находиться в диапазоне 1–32 м, а
+5 фотоРучной гидравлический цеховой кран с противовесом
Модель: ВЖЕ-89-4Т
Ручной гидравлический цеховой кран выполнен по схеме с противовесом и допускает размещение непосредственно рядом со станком. Номинальная грузоподъёмность составляет 500 кг, максимальная высота подъёма — 2,75 м, а масса крана — 20 кг. Подъём осуществляется вручную; гидравлическая система оснащена нас
+4 фотоКонсольный кран на отдельно стоящей колонне с опорной балкой и электрической цепной талью, 20 тонн, 12 м
Модель: ПРУ-91-4У
Консольный кран на отдельно стоящей колонне оснащен опорной балкой и электрической цепной талью. Номинальная грузоподъемность составляет 20 тонн, максимальная высота подъема — 12 м.
+2 фотоАвтомобильный кран с телескопической стрелой
Модель: НИС-91-5И
Мобильный автомобильный кран с телескопической стрелой предназначен для выполнения грузоподъёмных операций с грузами на рабочих площадках.






