Артикул: 240-898 Модель: ЦФУХ-78-3Т Секция: Дополнительная

Магнитный пускатель для управления двигателями, 15 кВт при 380 В, 25 кВт при 660 В и 44 кВт при 1140 В

Магнитный пускатель предназначен для управления промышленными системами двигателей и поддерживает три сочетания мощности и напряжения: 15 кВт при 380 В, 25 кВт при 660 В и 44 кВт при 1140 В. Пускатель характеризуется стабильным электромагнитным срабатыванием. Он оснащён вакуумным контактором, встроенным защитным устройством, трансформатором управления и интерфейсом связи. Масса изделия составляет 120 кг. *

*) Формулировки описания принадлежат зарубежному производителю и приведены без изменений. Инженеры отдела 91Т уже поставили в план техническую и стилистическую редактуру описания. В ближайшее время мы пересмотрим характеристики и терминологию, проверим технические детали и доработаем текст описания ЦФУХ-78-3Т, чтобы он отвечал на большинство вопросов и ясно раскрывал назначение и возможности оборудования. Хотите получить ответ быстрее — задайте вопрос сейчас же.

Наименование производителяHigh Performance Magnetic Starter QBZ QJZ 30 Supports 15kW at 380V 25kW at 660V and 44kW at 1140V for Versatile Motor Control, High Reliability Electromagnetic Starter for Industrial Motor Systems Featuring Stable Electromagnetic Actuation and Minimal
Задать вопрос Искать на Baidu

Какую задачу решает магнитный пускатель для управления двигателями

Магнитный пускатель применяется для управления двигателями в промышленных системах при мощности 15 кВт и напряжении 380 В, 25 кВт и 660 В либо 44 кВт и 1140 В.

Характеристики ЦФУХ-78-3Т

Модель (по базе 91Т)ЦФУХ-78-3Т
Основные компонентывакуумный контактор, встроенное защитное устройство, трансформатор управления, интерфейс связи
Масса (кг)120
Магнитный пускатель для управления двигателями - гибкость поставки.

Нам известно, что каждый проект имеет свою специфику. Поэтому мы можем адаптировать технические характеристики, типоразмеры и комплектацию ЦФУХ-78-3Т под ваши конкретные условия (силами исходного производителя либо нашего производства в России).

Данные проверены на актуальность: 24.08.26

Информация о производителе и характеристиках подтверждена.

Люди, которые искали Магнитный пускатель для управления двигателями, также смотрели:

Дизельная гидравлическая силовая установка на салазках для тяжёлых условий эксплуатации+5 фото

Дизельная гидравлическая силовая установка на салазках для тяжёлых условий эксплуатации

Модель: ИБИБ-62-1Х
Дизельная гидравлическая силовая установка выполнена в салазочном исполнении и предназначена для тяжёлых условий эксплуатации. Конструкция изготовлена из нержавеющей стали. Масса установки — 2567.
Многофункциональный автоматический сварочный станок для изготовления трубных секций+4 фото

Многофункциональный автоматический сварочный станок для изготовления трубных секций

Модель: ЕЖЭК-76-4Х
Многофункциональный автоматический сварочный станок предназначен для сварки труб в составе линии изготовления трубных секций. Станок выполнен в виде сварочного манипулятора и работает на переменном токе при напряжении 220 В и частоте 50 Гц. Номинальная грузоподъёмность составляет 50 кВт. Состояние с
Компактный портативный водяной чиллер для лазерного резака и гравировального оборудования+2 фото

Компактный портативный водяной чиллер для лазерного резака и гравировального оборудования

Модель: ЗГАЗ-58-9Я
Компактный портативный водяной чиллер предназначен для охлаждения лазерного резака, гравировального оборудования и резервуара с водой. В его состав входят ПЛК, насос, двигатель, сосуд под давлением и компрессор. Варианты мощности составляют 2150 Вт и 1,1 кВт; напряжения — 220 и 110 В; частоты — 50 и
Переносной почвенный мотобур с двухтактным бензиновым двигателем 51,7 см³ для лунок под саженцы+5 фото

Переносной почвенный мотобур с двухтактным бензиновым двигателем 51,7 см³ для лунок под саженцы

Модель: ЛСЭГ-96-3Г
Переносной почвенный мотобур предназначен для бурения лунок при посадке саженцев деревьев. В качестве силового агрегата используется двухтактный бензиновый двигатель рабочим объёмом 51,7 см³. Эффективное соотношение мощности и массы двигателя способствует оптимальной производительности переносного и