Артикул: 285-210
Модель: ХРЯ-95-7Н
Секция: Дополнительная
Портальный контейнерный кран судно—берег
Портальный контейнерный кран судно—берег предназначен для погрузки и разгрузки контейнеров между судами и берегом в портах и контейнерных терминалах. Стальная несущая конструкция может иметь одну коробчатую балку, две коробчатые балки или H-образную портальную схему. Контейнерный спредер используется для перемещения стандартных контейнеров. Тележка может работать в тяговом, полутяговом или самоходном исполнении для различных схем портовой площадки. Система управления на базе ПЛК обеспечивает плавную работу и точное позиционирование. Система мониторинга состояния выполняет автоматический контроль неисправностей и диагностику. Механизмы перемещения крана и тележки рассчитаны на стабильное движение на большие расстояния вдоль причала. Механизм подъема и наклона стрелы поддерживает точную установку контейнера при изменении ветра или нагрузки. Системы связи и освещения предназначены для работы при любых погодных условиях и в ночную смену. Электропитание крана осуществляется трехфазным переменным током частотой 50 или 60 Гц.
Задать вопрос Искать на Baidu
Какую задачу решает контейнерный кран судно—берег
Портальный контейнерный кран судно—берег применяется в портах и контейнерных терминалах для погрузки и разгрузки контейнеров между судами и берегом.
Характеристики ХРЯ-95-7Н
Модель (по базе 91Т)ХРЯ-95-7Н
Основные компонентыПЛК, двигатель, подшипник, редуктор, мотор, сосуд под давлением, шестерня, насос
Макс. высота подъема20~1000 кН
Номинальная грузоподъемность60 т, 65 т, 70, 75, 80, 90 т
Пролет20–30 м
Контейнерный кран судно—берег - гибкость поставки.
Нам известно, что каждый проект имеет свою специфику. Поэтому мы можем адаптировать технические характеристики, типоразмеры и комплектацию ХРЯ-95-7Н под ваши конкретные условия (силами исходного производителя либо нашего производства в России).
Нам известно, что каждый проект имеет свою специфику. Поэтому мы можем адаптировать технические характеристики, типоразмеры и комплектацию ХРЯ-95-7Н под ваши конкретные условия (силами исходного производителя либо нашего производства в России).
Дата последней проверки актуальности информации: 28.08.26
Производитель и технические характеристики подтверждены.
Люди, которые искали Контейнерный кран судно—берег, также смотрели:
Козловой двухбалочный кран на рельсовом ходу с системой предотвращения раскачивания
Модель: ЯСЮ-55-9Ю
Козловой двухбалочный кран на рельсовом ходу оснащён системой предотвращения раскачивания. Максимальная высота подъёма составляет 20 м, номинальный грузовой момент — 1000 т. Пролёт конструкции находится в диапазоне от 1 до 30 м.
+5 фотоЭлектрический козловой контейнерный кран грузоподъёмностью 16–100 т с управлением из кабины
Модель: ЭНЖ-12-5Г
Электрический козловой контейнерный кран с управлением из кабины рассчитан на номинальную грузоподъёмность 16–100 т. Максимальная высота подъёма составляет 25 м, пролёт — 15 м. Номинальный грузовой момент — 50000 кН.
+5 фотоЭлектрический однобалочный козловой кран с беспроводным дистанционным управлением, грузоподъёмность 2–16 т
Модель: РИК-81-9Б
Электрический однобалочный козловой кран оснащён беспроводным дистанционным управлением. Максимальная высота подъёма составляет 30 м, номинальная грузоподъёмность — 2–16 т, пролёт — 11–17 м. Номинальный грузовой момент имеет проектное значение. В состав основных компонентов входят ПЛК, двигатель, по
+5 фотоЛёгкий подвесной кран с одной подвеской и гибкой конструкцией
Модель: ХФЯ-74-4К
Лёгкий подвесной кран с одной подвеской и гибкой конструкцией имеет максимальную высоту подъёма 1–38 м и максимальную грузоподъёмность 50 т.