Артикул: 120-520
Модель: ГЮЛГ-58-2Х
Секция: Дополнительная
Шахтный локомотив для подземных рельсовых перевозок
Шахтный локомотив имеет обычное и специальное взрывозащищённое исполнения. Конструкция обеспечивает устойчивый пуск и движение. Малые габариты и короткая колёсная база сочетаются с быстрым срабатыванием тормоза и надёжным торможением; предусмотрена функция электрического торможения. Простое устройство обеспечивает удобство технического обслуживания при небольшом объёме работ. Локомотив обладает хорошим сцеплением с рельсами и большой силой тяги. Он предназначен для транспортной тяги по рельсовым путям в угольных шахтах, металлургии, горнодобывающей и лесной промышленности, на железнодорожных объектах и при строительстве дорожных тоннелей. Машина подходит для перевозок в выработках небольших шахт и для диспетчерских перевозок на малых и средних шахтах. Эксплуатация допускается на высоте до 2000 м, в рудниках по добыче металлических руд или в невзрывоопасных зонах.
Задать вопрос Искать на Baidu
Какую задачу решает шахтный локомотив
Шахтный локомотив применяется для транспортной тяги по рельсовым путям в угольных шахтах, рудниках и при строительстве дорожных тоннелей.
Характеристики ГЮЛГ-58-2Х
Модель (по базе 91Т)ГЮЛГ-58-2Х
Допустимая зона эксплуатациирудник по добыче металлических руд или невзрывоопасная зона
Торможениефункция электрического торможения
Основные компонентыдвигатель
Приводная передачапривод оси через редуктор
Тип исполненияобычное и специальное взрывозащищённое исполнение
Рабочая высотадо 2000 м
Регулирование скоростиимпульсное регулирование скорости на IGBT и частотное регулирование скорости
Тяговый приводпреобразование постоянного тока в трёхфазный переменный ток компьютерным тяговым трансформатором
Тяговые двигателидва асинхронных двигателя переменного тока
Контроллер тягового трансформатора32 цифровых DSP-чипа
Масса (кг)2500, 5000
Шахтный локомотив - гибкость поставки.
Мы понимаем, что каждый проект уникален. Поэтому по запросу возможна настройка технических параметров, типоразмеров и комплектации ГЮЛГ-58-2Х под конкретные задачи (силами завода-изготовителя или нашего предприятия в России).
Мы понимаем, что каждый проект уникален. Поэтому по запросу возможна настройка технических параметров, типоразмеров и комплектации ГЮЛГ-58-2Х под конкретные задачи (силами завода-изготовителя или нашего предприятия в России).
Данные проверены на актуальность: 10.08.26
Информация о производителе и характеристиках подтверждена.
Люди, которые искали Шахтный локомотив, также смотрели:

Рельсовый путевой упор для легкорельсовых поездов и поездов метрополитена с максимальной скоростью удара 20 км/ч
Модель: УКУЦ-69-1Х
Рельсовый путевой упор представляет собой защитное оборудование для монтажа в конце рельсового пути. Он служит для предотвращения скатывания транспортного средства за конечную точку пути и рассчитан на применение с легкорельсовыми поездами и поездами метрополитена. При воздействии подвижного состава
+3 фотоГидравлическая поперечная барабанная фреза для малых экскаваторов массой 1,5–3,5 т
Модель: НТЯР-41-2Р
Гидравлическая поперечная барабанная фреза представляет собой навесное оборудование для малых экскаваторов массой 1,5–3,5 т. Поперечное фрезерование и горизонтальное траншеекопание позволяют использовать её для прокладки траншей в цементных дорожных покрытиях, измельчения горных пород и фрезерования
+3 фотоНавесной гидравлический кусторез с обходом препятствий для установки на транспортное средство
Модель: ФХИЛ-92-8Б
Навесной гидравлический кусторез устанавливается на транспортное средство и предназначен для подрезки живых изгородей. В состав изделия входят двигатель, ПЛК, коробка передач, шестерня и насос. Кусторез поддерживает обход препятствий и предназначен для работы с экскаватором массой 6 т.
+9 фотоМашина для горячей заливки трещин в асфальтовом покрытии высокотемпературным асфальтом
Модель: ПФУП-63-7Ф
Машина герметизирует трещины в асфальтовом покрытии методом горячей заливки высокотемпературного асфальта. Оборудование предназначено для предотвращения образования трещин в зимний период, герметизации трещин на взлётно-посадочных полосах аэропортов и планового обслуживания автомобильных дорог. Масс










