Артикул: 275-279 Модель: ШХИ-25(1Ю) Секция: Дополнительная

Гидравлический регулятор зазора в рельсовых стыках для подъёма и рихтовки пути

Гидравлический регулятор зазора в рельсовых стыках предназначен для корректировки расстояния в месте соединения рельсов, а также для подъёма и рихтовки пути. Такая корректировка требуется, поскольку величина стыкового зазора меняется под воздействием климатических факторов и движения поездов, а соблюдение установленных требований связано с безопасностью движения. Устройство рассчитано на выполнение работ с рельсами линейной массой 50, 60 и 75 кг/м. Максимальное усилие достигает 250 кН, давление масла составляет 43 МПа. Удельное давление и давление открытия находятся в диапазоне 48–52 МПа. Рабочий цилиндр имеет диаметр 70 мм и ход 110 мм; масса нетто регулятора составляет 55 кг.
Наименование производителяRail Gap Adjuste Hydraulic Rail Track Lifting and Lining Machine Track Lifting and Lining Tool
Задать вопрос Искать на Baidu

Какую задачу решает гидравлический регулятор зазора в рельсовых стыках

Гидравлический регулятор зазора в рельсовых стыках применяют для корректировки стыкового зазора, подъёма и рихтовки рельсового пути.
Подъем грузов

Характеристики ШХИ-25(1Ю)

Модель (по базе 91Т)ШХИ-25(1Ю)
Габариты (Д × Ш × В) (мм)по чертежу заказчика
Материалсталь
Назначениедля дооснащения или модернизации
Гидравлический регулятор зазора в рельсовых стыках - гибкость поставки.
Каждый проект имеет свои особенности, и мы это учитываем. Именно поэтому по запросу мы уточним у производителя, возможна ли корректировка технических характеристик, типоразмеров и комплектации ШХИ-25(1Ю) под условия применения (руками первого изготовителя или собственного производства в России).

Дата последней сверки данных: 27.08.26

Производитель и характеристики проверены.

Люди, которые искали Гидравлический регулятор зазора в рельсовых стыках, также смотрели:

Гидравлическая система фиксации транспортных средств+3 фото

Гидравлическая система фиксации транспортных средств

Модель: ДУВ-21(9Ю)
Механизм создаёт высокое удерживающее усилие и обеспечивает стабильное зацепление с задними защитными брусьями коммерческого транспорта. В качестве транспортного барьера изделие снижает риск отхода прицепа и опасного разделения между перегрузочным мостом и погрузочным транспортным средством. Решение
Шпалоподбивочная машина с гибким валом+5 фото

Шпалоподбивочная машина с гибким валом

Модель: ЮКТ-97(1Д)
Шпалоподбивочная машина с гибким валом предназначена для замены или ремонта. Машина выполнена из металла и находится в новом состоянии.
Двойное стационарное сиденье+4 фото

Двойное стационарное сиденье

Модель: ЕПИ-92(7Ш)
Конструкция предусматривает поворотное основание и износостойкое тканевое покрытие.
Рельсовый трамбовщик с бензиновым двигателем+2 фото

Рельсовый трамбовщик с бензиновым двигателем

Модель: ДЮХ-94(8Л)
Рельсовый трамбовщик оснащён двухтактным двигателем модели 1E50 с выходной мощностью 2,4 кВт. Максимальная частота вращения двигателя составляет 8000 ± 200 об/мин. В конструкции используется пневматический ударный молоток с ударным наконечником. Сила возбуждения составляет не менее 6,0 кН, амплитуда