Артикул: 242-219 Модель: ИРЗЕ-16-7Н Секция: Дополнительная

Железнодорожный экскаватор для обслуживания пути и стрелочных переводов

Железнодорожный экскаватор представляет собой специализированную многофункциональную машину, разработанную непосредственно для выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту железнодорожного пути и рассчитанную на проведение операций со стрелочными переводами. В рабочей конфигурации одной машины объединены функции замены железнодорожных шпал, подбивки путевого балласта и очистки балласта. Вместимость ковша железнодорожного экскаватора составляет 0,1 м³. Материал исполнения экскаватора — стандартный. *

*) Описание представлено так, как его составил иностранный производитель. Отдел 91Т уже запланировал техническую и эстетическую правку этого текста. В ближайшее время мы уточним характеристики и терминологию, проверим технические нюансы и доработаем текст так, чтобы описание ИРЗЕ-16-7Н отвечало на большинство возникающих вопросов, а назначение оборудования, его возможности и круг решаемых задач стали понятными и доступными. Если не хотите ждать — задайте вопрос прямо сейчас.

Наименование производителяRailway Maintenance Excavator with Designed Specifically for Railway Track Maintenance and Turnout Switch Operations, ZHONGMEI Railway Maintenance Excavator for Track Ballast Cleaning Core Engine Components Sleeper Replacement & Tamping Functions
Задать вопрос Искать на Baidu

Какую задачу решает железнодорожный путевой экскаватор

Железнодорожный экскаватор используется при обслуживании и ремонте пути для замены шпал, подбивки и очистки балласта, а также выполнения операций на стрелочных переводах.

Характеристики ИРЗЕ-16-7Н

Модель (по базе 91Т)ИРЗЕ-16-7Н
Вместимость ковша0,1 м³
Марка двигателяЧжунмэй
Железнодорожный путевой экскаватор - гибкость поставки.

Мы учитываем, что каждый проект индивидуален. В связи с этим возможна донастройка технических характеристик, типоразмеров и комплектации ИРЗЕ-16-7Н под ваши требования (усилиями первого изготовителя или собственного завода в России).

Дата последней сверки данных: 24.08.26

Производитель и характеристики проверены.

Люди, которые искали Железнодорожный путевой экскаватор, также смотрели:

Компактный мини-гусеничный экскаватор со сменным навесным оборудованием+3 фото

Компактный мини-гусеничный экскаватор со сменным навесным оборудованием

Модель: ДКИБ-11-6Г
Компактный мини-гусеничный экскаватор предназначен для работы в узких и ограниченных зонах. Гусеничное шасси обеспечивает сцепление и устойчивость на грязном, неровном и пересечённом грунте, а малый радиус поворота облегчает перемещение в садах, фруктовых садах и на небольших сельскохозяйственных уч
Сочленённый полноприводный мини-погрузчик грузоподъёмностью 1 т с дизельным двигателем и гидравлическим насосом+4 фото

Сочленённый полноприводный мини-погрузчик грузоподъёмностью 1 т с дизельным двигателем и гидравлическим насосом

Модель: ТСЭВ-61-4Е
Сочленённый мини-погрузчик представляет собой колёсную машину с дизельным двигателем и гидравлическим насосом. Привод на четыре колеса обеспечивает устойчивость и управляемость на различных типах местности. Грузоподъёмность составляет 1 т, вместимость ковша — 0,5 м³, а диапазон мощности — 45–57 л. с
Шарнирно-сочленённый фронтальный мини-погрузчик с телескопической выдвижной стрелой и ковшом 0,8 м³+1 фото

Шарнирно-сочленённый фронтальный мини-погрузчик с телескопической выдвижной стрелой и ковшом 0,8 м³

Модель: ФЮГЗ-17-9Е
Шарнирно-сочленённый фронтальный мини-погрузчик оснащён телескопической выдвижной стрелой, колёсной ходовой частью 4×4 и ковшом вместимостью 0,8 м³. Мощность составляет 37 кВт, класс выбросов двигателя — 4. Конструкция допускает применение различных навесных приспособлений.
Фото обновленной модели МИЗМ-65-6Ж в процессе подготовки

Колёсный экскаватор-погрузчик с приводом на четыре колеса, встроенным фронтальным погрузчиком и задним экскаваторным оборудованием

Модель: МИЗМ-65-6Ж
Колёсный экскаватор-погрузчик объединяет встроенный фронтальный погрузчик и заднее экскаваторное оборудование для копания, погрузки и перемещения материалов. Привод на четыре колеса и многослойные устойчивые к проколам шины обеспечивают тягу на неровном грунте. Мощность дизельного двигателя составля