Комплектующие и принадлежности для железнодорожного транспорта
Товары
+5 фотоСтальная крюковая подвеска железнодорожного крана грузоподъёмностью 20 или 25 т, 2 шкива
Модель: ЧЯЛА-81-6Ш
Специальная крюковая подвеска представляет собой железнодорожное оборудование, предназначенное для работы в составе железнодорожного крана при подъёме грузов. Изделие выполнено в двух вариантах, различающихся грузоподъёмностью. Исполнение грузоподъёмностью 20 т является первым вариантом, а второе ис
+5 фотоЛёгкая электрическая абразивно-отрезная машина для рельсов
Модель: ПИГА-63-7Ю
Лёгкая электрическая абразивно-отрезная машина рельсового типа изготовлена из стали. Габариты доступны по запросу. Изделие поставляется в новом состоянии.
+3 фотоГайковёрт для шпальных болтов с двумя торцевыми головками
Модель: ВГАМ-27-4Д
Межосевое расстояние торцевых головок имеет два варианта — 234 ± 0,5 мм и 214 ± 0,5 мм; частота вращения вала составляет не менее 120 об/мин. При затяжке гайковёрт развивает момент 80–350 Н·м, а максимальный момент отвинчивания достигает 700 Н·м. Оснащение включает бензиновый двигатель мощностью 4,8
+2 фотоРельсошлифовальная машина для шлифования бокового наплыва рельса
Модель: ФВЕД-77-5Г
Рельсошлифовальная машина предназначена для шлифования и срезания бокового наплыва рельса. Машина изготовлена из стали и имеет габариты 3100 × 1950 × 800 мм. Обрабатываемая часть — головка рельса. Состояние изделия — новое.
+2 фотоУстройство для демонтажа изолирующей рельсовой стыковой накладки
Модель: ВСЕЗ-41-5Ю
Стальное устройство предназначено для демонтажа изолирующей рельсовой стыковой накладки.
+5 фотоДвухголовочный путевой ударный гайковёрт
Модель: ЧЕПЕ-76-9С
Торцевые головки расположены с межцентровым расстоянием 214 + 0,5 мм или 234 мм. Бензиновый двигатель имеет номинальную мощность 4 кВт и частоту вращения 1800 об/мин, а шпиндель вращается со скоростью 73–78 об/мин. Максимальный крутящий момент при отвинчивании превышает 600 Н·м, что позволяет работа
+4 фотоБензиновый ударный рельсовый гайковёрт для рельсовых гаек
Модель: ТФАВ-46-1Ц
Рельсовый ударный гайковёрт с бензиновым двигателем предназначен для крепления и затягивания рельсовых гаек. Изготовлен из стали. Габариты изделия составляют 1750 × 600 × 750 мм.
+2 фотоБензиновый ударный путевой гайковерт для рельсовых болтов
Модель: ФТИР-99-7К
Путевой гайковерт для рельсовых болтов оснащен двухтактным бензиновым двигателем мощностью 3,6 кВт. Крутящий момент составляет не менее 1800 Н·м, частота вращения двигателя — 12000 об/мин, частота вращения шпинделя — 1130 об/мин. Масса машины составляет 20 кг, габариты — 830 × 280 × 380 мм. Стальная
+5 фотоРельсошлифовальный станок для профильного шлифования, полирования волнистости и удаления ржавчины
Модель: ЗЮТЯ-27-6Р
Рельсошлифовальный станок предназначен для профильного шлифования поверхности рельсов, полирования рельсовой волнистости и удаления ржавчины. Станок изготовлен из стали. Габариты составляют 1550 × 580 × 680 мм. Состояние — новое.
+3 фотоМашина для шлифования шейки рельса с вертикальной осью
Модель: РЧЭЗ-52-9Ф
Машина для шлифования шейки рельса выполнена с вертикальной осью и рассчитана на рельсы массой от 50 до 75 кг/м. Она предназначена для шлифовальных работ перед укладкой железнодорожного пути, при сварке в ходе обслуживания метрополитена, а также при сооружении клееных изолирующих стыков. Максимальна
+4 фотоОдноголовочный ударный гайковёрт
Модель: ЭТГЯ-42-3Ф
Новое изделие выполнено из стали; при габаритах 1775 × 525 × 690 мм его масса составляет 88 кг. Мощность установленного бензинового двигателя составляет 4,8 кВт, а частота вращения выходного вала — 130 об/мин. Крутящий момент допускает бесступенчатую регулировку во всём диапазоне от 20 до 450 Н·м; п
+5 фотоПереносное газопрессовое оборудование для сварки рельсов
Модель: ФЛЮЗ-21-6Г
Оборудование нагревает рельсовый стык пламенем кислорода O2 и ацетилена C2H2. После достижения металлом пластического состояния к концам рельсов прикладывается давление, под действием которого формируется соединение. Удаление грата выполняется под давлением. Пресс позиционируется по подошве рельса,
+3 фотоПереносная рельсорезная пила с ручным управлением
Модель: ЮХЭТ-93-4У
Переносная рельсорезная пила с ручным управлением предназначена для резки железнодорожных рельсов. Габариты изделия составляют 850 × 480 × 500 мм. Состояние — новое.
+2 фотоЭлектрический динамометрический ключ с цифровым управлением для затяжки и ослабления болтов и гаек
Модель: ТФЯЛ-17-4С
Электрический динамометрический ключ оснащён цифровым управлением и предназначен для затяжки и ослабления болтов, а также для затяжки гаек. Габариты изделия составляют 850 × 330 × 135 мм. Изделие новое.
+5 фотоАбразивная рельсорезная машина с бензиновым двигателем
Модель: СТИБ-96-8К
Абразивная рельсорезная машина с бензиновым двигателем предназначена для резки рельсов при их замене или ремонте. Машина изготовлена из стали и имеет новое состояние. Возможные габариты: 650 × 550 × 650 мм и 670 × 600 × 510 мм.
+2 фотоОбрезчик рельсовых стыков для термитной сварки с гидравлической насосной станцией
Модель: ЮБМЮ-24-6М
Обрезчик рельсовых стыков изготовлен из стали и предназначен для выполнения обрезки рельсового стыка при термитной сварке рельсов в рамках операций, связанных с заменой или ремонтом. В состав нового изделия входит гидравлическая насосная станция. Максимальное усилие среза составляет 200 кН, предусмо
+2 фотоРельсошлифовальная машина для обработки профиля и восстановления рельсов с волнообразным износом
Модель: ВЧЕН-91-1У
Рельсошлифовальная машина выполняет шлифование профиля и восстановление рельсов с волнообразным износом. Стальная конструкция имеет габариты 1050 × 450 × 650 мм. Машина новая и предназначена для замены или ремонта.
+2 фотоПереносная электрическая рельсошлифовальная машина
Модель: УЛЧА-53-7Ж
Машина рассчитана на профильное шлифование рельсов массой от 43 до 75 кг/м. Обработка охватывает неровности поверхности, боковые наплывы и участки сварных стыков. Электродвигатель мощностью 2,2 кВт работает от трёхфазной сети напряжением 380 В; частота вращения двигателя и шпинделя составляет 2840 о
+5 фотоГидравлический путевой гайковёрт для рельсовых скреплений с двухтактным бензиновым двигателем
Модель: ГЕЗИ-63-3Л
Гидравлический путевой гайковёрт для рельсовых скреплений выполняет отвинчивание и затяжку болтов рельсового пути. Он подходит для сборки соединений с шестигранными болтами и гайками. Крутящий момент при отвинчивании составляет не менее 500 Н·м. Силовой агрегат представляет собой двухтактный бензино
+4 фотоБензиновый ударный гайковёрт с моментом затяжки 550–1700 Н·м
Модель: ЕРЖЮ-15-1У
Двухтактный одноцилиндровый двигатель с принудительным воздушным охлаждением развивает мощность 1,47 кВт при рабочем объёме 51,7 см³. Вместимость топливного бака составляет 1 л, степень сжатия — 7,4:1. Частота вращения под нагрузкой достигает 7120 об/мин, максимальная частота равна 9880 об/мин, а ча
+2 фотоОдноголовочный путевой гайковёрт с бензиновым двигателем
Модель: РЧИБ-22-3И
Конструкция развивает ударное усилие; для выполнения рабочих операций предусмотрена встроенная система управления. В основании размещена ходовая часть с четырьмя колёсами, обеспечивающая перемещение как по земле, так и по рельсам. Частота вращения главного вала составляет 780 об/мин. Номинальный кру
+3 фотоСтальной торцевой ключ для железнодорожных болтов, 550 × 450 × 380 мм
Модель: ДГЮЛ-12-5У
Торцевой ключ предназначен для работы с железнодорожными болтами при операциях замены и ремонта. Изделие изготовлено из стали; его габариты составляют 550 × 450 × 380 мм. Состояние — новое.
+5 фотоРельсосверлильный станок массой 17 кг
Модель: МЯТЗ-26-6М
Диаметр выполняемых отверстий составляет от 9,8 до 36 мм; допустимое отклонение диаметра равно ±0,5 мм, а допуск точности сверления не превышает 1 мм. Частота вращения шпинделя находится в диапазоне 250–400 об/мин при номинальном значении 275 ± 25 об/мин. На выполнение одного отверстия требуется не
+4 фотоРельсосверлильный станок мощностью 1,0 кВт для обслуживания рельсового пути
Модель: ЖХЭБ-31-5З
Рельсосверлильный станок представляет собой новое изделие из стали, предназначенное для сверления рельсов при техническом обслуживании рельсового пути, а также при работах по замене и ремонту. Установленный электрический двигатель имеет мощность 1,0 кВт; его номинальное напряжение составляет 220 В.