Задача: Тяговые работы
+5 фотоПолностью закрытая спасательная шлюпка длиной 10,28 м, мощностью 20,6 кВт и скоростью 6 узлов
Модель: ЮБТ-19(4Ф)
Шлюпка способна самостоятельно восстанавливать нормальное положение. Разобщающий крюк имеет механизм отдачи под нагрузкой и предохранительное устройство, которое блокируется после возврата крюка в рабочее положение. Мелкое оборудование хранится в водонепроницаемом ящике, вёсла закреплены в шлюпке, а
+3 фотоГидравлический регулятор зазора между рельсами для рельсов массой 43–75 кг
Модель: ЭДТ-99(1Я)
Гидравлический регулятор зазора между рельсами оснащён гидроцилиндром, рабочий ход поршня которого составляет не менее 140 мм. Номинальное тяговое и толкающее усилие машины — 400 кН, номинальное давление — 52 МПа. Эффективность без нагрузки составляет не менее 2,0 мм/время. Крутящий момент при управ
+5 фотоВнешняя система пожаротушения для морских судов и шельфовых платформ, 1200 м³/ч
Модель: НГИ-84(5А)
Внешняя система пожаротушения производительностью 1200 м³/ч применяется для тушения пожаров на шельфовых платформах и морских судах. Она предназначена, в частности, для судов технического обслуживания и снабжения, пожарных судов и буксиров сопровождения. Типовая конфигурация такой производительности
+5 фотоРулевой гребной винт азимутального типа для морских судов
Модель: РЯЖ-14(4И)
Рулевой гребной винт объединяет функции руля и подруливающего устройства в одном изделии. Он обеспечивает управление судном в любом направлении на 360° над уровнем воды и создаёт тягу во всех направлениях, что повышает гибкость эксплуатации судна. Возможны установка в колодец, монтаж на транце и уст
+5 фотоБыстроходная спасательная лодка открытого типа длиной 6,5 м, вместимостью около 15 человек
Модель: ФРЭ-95(4А)
Быстроходная спасательная лодка открытого типа имеет длину 6,5 м и рассчитана примерно на 15 человек. Её корпус изготовлен из стеклопластика. Скорость движения составляет не менее 37,04 км/ч. Лодка отличается манёвренностью и быстро приводится в рабочее состояние. Её основная задача — подъём из моря
+2 фотоВодный спасательный робот с дистанционным и ручным управлением
Модель: ГМЕ-58(2И)
Система управления оснащена чипом для управления беспилотным движением и поддерживает изменение маршрута. Доступны автоматический возврат одной кнопкой, возврат по исходному маршруту, возврат при потере сигнала и обратный ход. Инфракрасное обнаружение человека предусмотрено наряду с модулем обнаруже
+5 фотоПодводный морской гребной винт, 4 лопасти, 40 × 32, бронзовый
Модель: ВМЮ-94(8И)
Морской гребной винт предназначен для морской движительной системы и может иметь регулируемый или фиксированный шаг. Конструкция объединяет функции руля и движителя, а направление движителя можно изменять на 360° над уровнем воды. Такое исполнение обеспечивает круговое действие движителя и повышает
+5 фотоСудовая пропульсивная система с азимутальным движителем
Модель: ГУБ-78(4И)
Судовая пропульсивная система выполнена в виде азимутального движителя с рулевым гребным винтом, объединяющим рулевой орган и движитель в одном узле. Узел обычно устанавливают в кормовой части судна. Азимутальный движитель поворачивается на 360° вокруг вертикальной оси, благодаря чему изменение угла
+5 фотоЭлектрический спасательный безэкипажный надводный аппарат
Модель: КСЕ-17(8В)
Безэкипажный надводный аппарат поддерживает управление с пульта и локальное управление с переключением между режимами. В аппарате предусмотрены встроенный чип беспилотного управления и интеллектуальная коррекция курса. Аппарат оснащён инфракрасным обнаружением человека и останавливается, если челове
+5 фотоЭлектрический спасательный робот-буй с дистанционным управлением
Модель: ЛШЮ-82(4К)
Спасательный робот-буй имеет корпус из полиэтилена высокой плотности и выполнен с применением композитных материалов. Конструкция имеет U-образную форму, отличается компактностью и рассчитана на переноску. Устройство сохраняет работоспособность при воздействии ветра и волн, может двигаться передней
+5 фотоАзимутальный движитель палубной установки
Модель: ПГЭ-58(4Ф)
Азимутальный движитель объединяет рулевое устройство и движитель в одном агрегате. Рулевой гребной винт может поворачиваться на 360° в любом направлении над уровнем воды, создавая тягу во всех направлениях и повышая гибкость управления судном. Комплект закрыт кожухом и размещён в контейнере. Вертика
+5 фотоПодруливающий движитель с гребным винтом
Модель: ЯХД-58(7М)
Подруливающий движитель упрощает эксплуатацию судна и повышает гибкость управления. Гребной винт имеет регулируемый шаг. Входная мощность устройства составляет 63~2000 кВт. Номинальная частота вращения на входе находится в диапазоне 980~1750 об/мин, диаметр гребного винта — в диапазоне 500~3200 мм.
+5 фотоНосовое подруливающее устройство с гребным винтом
Модель: БТА-45(2Л)
Носовое подруливающее устройство с гребным винтом предназначено для создания тягового усилия. Гребной винт имеет четыре лопасти, а его диаметр выбирается по требованию заказчика. Оптимизированное сочетание диаметра и частоты вращения винта повышает эффективность создания тяги. При одинаковом тяговом
+5 фотоСудовая внешняя система пожаротушения
Модель: СЛИ-18(2У)
Судовая внешняя система пожаротушения предназначена для защиты судна от внешнего пожара и обеспечения безопасности людей и имущества на борту. В состав комплекса входят пожарные лафетные стволы, пожарные насосы, пенные системы и системы водяного орошения. Расход через пожарный лафетный ствол может с
+5 фотоМедный гребной винт для подруливающего устройства
Модель: ЖЭШ-52(5С)
Рациональное конструктивное исполнение рассчитано на повышенную прочность. Усиленный приводной вал и долговечное уплотнение обеспечивают длительную эксплуатацию. Утолщенная пластина канала и новая конструкция винта уменьшают шум и вибрацию при работе. Для облегчения монтажа кромка канала уменьшена,
+5 фотоГребной винт для буксира
Модель: ЯРА-94(4Т)
Гребной винт для буксира имеет входную мощность 63–2000 кВт. Номинальная частота вращения на входе составляет 980–1750 об/мин, диаметр гребного винта — 500–2800 мм, передаточное число — 1,52–4,727.
+5 фотоДвижительная система с подруливающим устройством
Модель: ГФА-55(7Р)
Движительная система объединяет руль и подруливающее устройство в одном изделии. Рулевой гребной винт обеспечивает управление в любом направлении в пределах 360° над уровнем воды, что позволяет создавать тягу во всех направлениях и повышать гибкость управления движением. Конструкция предусматривает
+5 фотоСудовой азимутальный движительно-рулевой комплекс
Модель: ЕМХ-88(4И)
Судовой азимутальный движительно-рулевой комплекс объединяет рулевое устройство и движитель в одном агрегате, совмещающем функции управления курсом и создания тяги. Гребной винт можно поворачивать на 360° вокруг оси, благодаря чему тяга направляется в любую сторону относительно судна. Конструкция пр
+5 фотоНосовой подруливающий движитель с регулируемой высотой установки
Модель: ХАФ-42(4И)
Носовой подруливающий движитель представляет собой пропульсивную систему с азимутальным движителем, объединяющую рулевую функцию и движитель в одном узле. Комплект устанавливается непосредственно на основание палубы и размещается в контейнерном кожухе. Вертикальную высоту положения регулируют механи
+5 фотоЭлектрическая лебёдка
Модель: ЭХЖ-51(7Ф)
Лебёдка имеет взрывозащищённое исполнение. Барабан выполнен в компактном формате, его размеры составляют 580 × 600 мм, что оптимизирует размещение каната внутри барабанного узла. Для передачи усилия используется прочный проволочный канат диаметром 21,5 мм, обеспечивающий надёжную работу механизма. М
+5 фотоЭлектрическая взрывозащищённая подъёмно-тяговая лебёдка для подземных горных работ
Модель: РКЯ-54(1Э)
Электрическая взрывозащищённая подъёмно-тяговая лебёдка предназначена для подъёма и тягового перемещения при подземных горных работах. Масса изделия составляет 542 кг.
+5 фотоВнешняя судовая система пожаротушения
Модель: ЛВИ-41(4А)
Внешняя судовая система пожаротушения включает пожарный насос и пожарные лафетные стволы. Для автоматического пожарного ствола предусмотрено исполнение из нержавеющей стали марок 316 или 304. Производительность пожарного ствола и насоса может составлять 160, 180, 360, 600, 900, 1200 или 3600 м³/ч. С
+1 фотоПортативный компактный электрический толкатель
Модель: ПТЯ-92(1Г)
Портативный электрический толкатель выполнен в компактном мобильном исполнении и оснащён моторизованной системой толкания. Масса изделия составляет 38,5 или 38 кг. В конструкции применяется подшипник скольжения либо роликовый подшипник.
+1 фотоРучной электрический толкатель транспортных средств
Модель: ГТЮ-22(1У)
Толкательное усилие создаётся за счёт использования собственного веса перемещаемого объекта: он частично или полностью преобразуется в нагрузку, передаваемую на приводное колесо. Бесщёточный двигатель постоянного тока и литиевый аккумулятор ёмкостью 13 А·ч рассчитаны на 36 В. Двигатель оснащён возду