Комплектующие и принадлежности для железнодорожного транспорта

Товары

Ручная аккумуляторная трамбовочная машина для уплотнения балластной постели

Ручная аккумуляторная трамбовочная машина предназначена для уплотнения балластной постели. Номинальное напряжение составляет 36 В, ёмкость аккумуляторного блока находится в диапазоне 24–48 А·ч. Частота вибрации — не менее 190 Гц, возбуждающая сила — не менее 4,2 кН. Амплитуда без нагрузки составляет

+5 фото

Путевая тележка для выравнивания пути, подъёма и рихтовки рельсов с дистанционным управлением

Модель: РЕМЮ-99-3Э

Новая путевая тележка предназначена для выравнивания пути, подъёма и рихтовки рельсов и оснащена дистанционным управлением. Конструкция изготовлена из стали. Габариты тележки (Д × Ш × В) составляют 2140 × 1580 × 1600 мм.

+2 фото

Машина с автоматическим гидравлическим управлением для очистки шпал и балластной призмы железнодорожного пути

Модель: ДЛАТ-89-7Ш

Машина удаляет остаточный балласт со шпал и избыточный балласт из путевой призмы после технического обслуживания или капитального ремонта железнодорожной линии с балластным верхним строением. Перемещение по пути выполняется автоматически, а рабочими операциями можно управлять дистанционно. Конструкц

+3 фото

Рельсорезный станок с двухтактным бензиновым двигателем мощностью 5,8 кВт

Модель: ЦФУЛ-42-7Х

Рельсорезный станок оснащён двухтактным бензиновым двигателем мощностью 5,8 кВт. Рабочая частота вращения составляет 5100 об/мин. Цифровой модуль зажигания обеспечивает управление кривой зажигания в процессе сгорания в двигателе: при запуске машины формируется более крупная искра, после чего её вели

+5 фото

Складная ручная железнодорожная тележка из алюминиевого сплава грузоподъёмностью 1 т для перевозки инструментов

Модель: БСИС-96-7Я

Складная ручная железнодорожная тележка предназначена для перевозки инструментов при выполнении работ по замене и ремонту. Тележка изготовлена из алюминиевого сплава, имеет грузоподъёмность 1 т и габариты 930 × 800 × 350 мм. Конструкция рассчитана на ручное использование.

+2 фото

Бензиновая железнодорожная подбивочная машина для обслуживания пути

Модель: ЛАЦШ-81-6Л

Бензиновая железнодорожная подбивочная машина предназначена для обслуживания пути и работ с балластной постелью при замене или ремонте. Конструкция изготовлена из стали. Габариты изделия составляют 790 × 450 × 340 мм. Состояние машины — новое.

+5 фото

Складная алюминиевая рельсовая тележка для обслуживания железнодорожных путей

Модель: ЧРИБ-67-8Ц

Складная рельсовая тележка изготовлена из алюминия и предназначена для транспортировки при обслуживании железнодорожных путей. Тележка используется при замене или ремонте шпал. Изделие поставляется в новом состоянии.

+4 фото

Переносная бензиновая дисковая пила для резки рельсов

Модель: ЧВЕЗ-35-2С

Переносная дисковая пила предназначена для резки рельсов и оснащена бензиновым двигателем внутреннего сгорания. Конструкция изготовлена из стали. Габариты пилы составляют 650 × 250 × 300 мм. Изделие новое и предназначено для работ по замене и ремонту.

+5 фото

Переносная ручная шпалоподбивочная машина для железнодорожного пути

Модель: ИТРЭ-14-4Е

Переносная ручная шпалоподбивочная машина изготовлена из стали и предназначена для работ по замене и ремонту шпал железнодорожного пути. Состояние машины — новое.

+2 фото

Гидравлическая рельсоподъёмно-рихтовочная машина для угольной шахты, 1750 × 850 × 1510 мм

Модель: ЗАЧД-19-3И

Гидравлическая рельсоподъёмно-рихтовочная машина предназначена для подъёма и рихтовки рельсов в угольной шахте при выполнении операций замены и ремонта. Машина изготовлена из нержавеющей стали и имеет габариты 1750 × 850 × 1510 мм. Состояние изделия — новое.

+2 фото

Гидравлическая машина для подбивки шпал и стрелочных переводов

Модель: АГЭС-47-1М

Гидравлическая машина предназначена для подбивки шпал и стрелочных переводов. Конструкция изготовлена из стали и имеет габариты 1430 × 930 × 1700 мм. Состояние машины — новое; назначение — замена и ремонт.

+4 фото

Шпалоподбивочная машина с двигателем внутреннего сгорания

Модель: УПУР-85-3А

Шпалоподбивочная машина с двигателем внутреннего сгорания выполнена из стали и предназначена для переоборудования или модернизации.

+2 фото

Цифровой путевой шаблон для измерения ширины колеи и взаимного возвышения рельсов

Модель: ЧНЯЧ-36-5М

Цифровой путевой шаблон рассчитан на ширину колеи 1435 мм и работает в измерительном диапазоне 1410–1470 мм. Взаимное возвышение рельсов определяется в пределах от −185 до +185 мм, а разрешение при контроле ширины колеи составляет 0,01 мм. Результаты измерений сохраняются с помощью цифрового дисплея

+3 фото

Рельсорастяжитель для снятия напряжений в бесстыковом пути

Модель: ЭГПА-63-3Ж

Рельсорастяжитель предназначен для снятия напряжений в бесстыковом пути, укладки и перекладки длинных рельсов, а также для выполнения термитной сварки рельсов непосредственно на линии. При полевых работах в определённом диапазоне температур ниже температуры закрепления оборудование принудительно рас

+3 фото

Машина для профилирования бокового откоса железнодорожной балластной призмы

Модель: МРИК-72-2Е

Машина для профилирования бокового откоса предназначена для обслуживания железнодорожной балластной призмы и очистки балласта на шпалах. Для эксплуатации требуется бригада из двух работников. Мощность составляет 1,1 кВт, частота вращения — 8000 об/мин, а частота вращения главного вала — 260 об/мин.

Рельсовый путевой упор для легкорельсовых поездов и поездов метрополитена с максимальной скоростью удара 20 км/ч

Модель: УКУЦ-69-1Х

Рельсовый путевой упор представляет собой защитное оборудование для монтажа в конце рельсового пути. Он служит для предотвращения скатывания транспортного средства за конечную точку пути и рассчитан на применение с легкорельсовыми поездами и поездами метрополитена. При воздействии подвижного состава

+1 фото

Рельсовый упор для торможения поездов при обслуживании железнодорожных путей

Модель: АШЛИ-45-1Д

Рельсовый упор представляет собой тормозное устройство для поездов, применяемое при обслуживании железнодорожных путей. Изделие изготовлено из углеродистой стали. Уровень сопротивления составляет не менее 15 т, а максимальная скорость при ударе — 20 км/ч. Тип исполнения — шпалы.

+5 фото

Переносной ручной рельсовый подбойщик для уплотнения балластной постели

Модель: ХЧЮР-27-1Г

Переносной ручной рельсовый подбойщик предназначен для уплотнения балластной постели железнодорожного пути. Во время работы изделие не требует подключения силового кабеля. Габариты машины составляют 1050 × 350 × 350 мм, а масса — 13,6 кг; сочетание компактных размеров и небольшой массы облегчает пер

+3 фото

Экскаватор для автоматической замены шпал с железнодорожной системой

Модель: ЛТАМ-52-4У

Экскаватор предназначен для работ при строительстве железных дорог и оснащён железнодорожной системой. В этой области строительные машины по сфере выполняемых операций представлены оборудованием для сооружения земляного полотна, тоннелей и мостов, а также путеукладочной техникой. Специализированная

+2 фото

Бензиновая железнодорожная подбивочная машина для обслуживания пути

Модель: ФЖЮП-79-8К

Железнодорожная подбивочная машина оснащена бензиновым одноцилиндровым двухтактным двигателем с воздушным охлаждением. Машина предназначена для обслуживания железнодорожного пути и работы с балластной призмой. Стальная конструкция имеет габариты 790 × 450 × 340 мм.

+3 фото

Гидравлический натяжитель рельсов из стали

Модель: СИБХ-76-2С

Гидравлический натяжитель рельсов изготовлен из стали и рассчитан на максимальное номинальное рабочее давление 57 МПа. Габариты по длине, ширине и высоте определяются чертежом заказчика.

+4 фото

Железнодорожный буферный упор — тормозное устройство

Модель: ЗШУФ-56-7Ш

Буферный упор представляет собой железнодорожное тормозное устройство для обслуживания путей. Изделие выполнено из углеродистой стали; габарит (Д × Ш × В) — 850 мм, максимальная скорость при ударе — 20 км/ч.

+5 фото

Рельсосверлильный станок с двигателем внутреннего сгорания

Модель: ТЭЛА-75-1Я

Станок рассчитан на рельсы с погонной массой от 43 до 75 кг/м. Компактная конструкция включает зажимное устройство с функцией самоблокировки и обеспечивает правильное позиционирование отверстия и высокую точность сверления. В качестве рабочего инструмента применяется полое сверло; при необходимости

+3 фото

А-образный выравниватель рельсов для технического обслуживания железнодорожного пути

Модель: ЯЛИЛ-56-5З

А-образный выравниватель рельсов предназначен для технического обслуживания железнодорожного пути. Изделие изготовлено из стали; его габариты составляют 600 × 540 × 170 мм.