Задача: Техническое обслуживание
+5 фотоГидравлическая машина для демонтажа клееных стыковых рельсовых накладок
Модель: ЯТВ-75(5П)
В рабочем положении зажим размещается в зазоре между двумя рельсами. Одна часть зажима зацепляется за первый рельс; устойчивое неподвижное положение обеспечивается опорной штангой, которая опирается на шпалу. С противоположной стороны поршень гидравлического цилиндра входит в зацепление со вторым ре
+5 фотоРельсошлифовальная машина для обработки торцевых поверхностей рельсов
Модель: КНЭ-45(9Ш)
Рельсошлифовальная машина предназначена для обработки торцевых поверхностей рельсов. Изделие изготовлено из нержавеющей стали, его габариты составляют 500 × 260 × 180 мм.
+5 фотоУстройство для извлечения поврежденных нейлоновых втулок и замены анкеров
Модель: СЖЯ-22(2А)
Новое стальное устройство предназначено для извлечения поврежденных нейлоновых втулок, замены анкеров и выполнения операций по замене или ремонту.
+5 фотоРельсосверлильный станок для рельсов массой менее 75 кг/м
Модель: СБИ-45(2Ю)
Станок работает от литиевой аккумуляторной батареи; мощность составляет 1,2 кВт, номинальное напряжение — 36 В. Рельсовое зажимное устройство имеет функцию самоблокировки. Конструкция обеспечивает точное позиционирование отверстия и высокую точность сверления. При работе используется полое сверло и
+4 фотоПереносной рельсорезный станок
Модель: ФАД-89(1Д)
Станок предназначен для резки рельсов массой 43 кг. Он оснащён двигателем внутреннего сгорания мощностью 4,8 кВт с частотой вращения 3600 об/мин. Тонкий отрезной диск имеет размер 400 × 32 × 4, его шпиндель вращается с частотой 3030 об/мин, а линейная скорость диска составляет не менее 80 м/с. Время
+5 фотоУстройство для холодного извлечения нейлоновых втулок
Модель: РЯТ-84(8Д)
Устройство предназначено для холодного извлечения нейлоновых втулок при замене анкеров в бетонных железнодорожных шпалах и стрелочных переводах. Конструкция выполнена из нержавеющей стали; габариты устройства составляют 700 × 400 × 300 мм, крутящий момент — не менее 2500 Н·м. Для разных условий удал
+4 фотоРельсовый крюковой ключ для упругих путевых скреплений
Модель: НАФ-58(4У)
Ключ предназначен для монтажа и демонтажа упругих скреплений на железнодорожном пути. Конструкция оснащена двумя верхними рабочими головками для точной одновременной установки двух крепёжных элементов и предусматривает простое управление. Номинальная сила тяги равна 20 кН; продолжительность работы с
+4 фотоМашина для замены и ремонта железнодорожных шпал
Модель: ГБА-85(8В)
Машина предназначена для замены и ремонта железнодорожных шпал. Конструкция изготовлена из нержавеющей стали. Машина новая.
+3 фотоЦифровой ультразвуковой дефектоскоп рельсов и сварных соединений
Модель: ЛДА-79(7В)
Цифровой ультразвуковой дефектоскоп рельсов предназначен для контроля дефектов рельсов и сварных соединений рельсов. Устройство выполнено из нержавеющей стали и имеет габариты 780 × 290 × 1000 мм. Состояние изделия — новое.
+4 фотоАккумуляторная рельсовая тележка для технического обслуживания железнодорожных путей
Модель: УДФ-98(1Ф)
Аккумуляторная рельсовая тележка предназначена для технического обслуживания железнодорожных путей. Габариты тележки составляют 1400 × 1700 × 1000 мм. Корпус изготовлен из твёрдого алюминиевого сплава.
+5 фотоРельсошлифовальная машина для стрелочных переводов
Модель: АРА-57(5С)
Машина оснащена бензиновым двигателем мощностью 4,8 кВт с частотой вращения 3600 об/мин. В конструкции используется один шлифовальный круг с углублением типоразмера Φ250 × Φ30 × 35; его максимальная линейная скорость составляет 60 м/с. Вертикальный ход при шлифовании равен 170 мм, регулируемый угол
+4 фотоАвтоматическая машина для подметания железнодорожного балласта
Модель: ГИЖ-79(7М)
Автоматическая машина для подметания железнодорожного балласта выполнена из стали. Габариты машины составляют 2800 × 1500 × 1200 мм (Д × Ш × В).
+5 фотоНавесное оборудование для железнодорожного экскаватора для замены и ремонта шпал
Модель: ЖНЭ-41(1Х)
Новое навесное оборудование для железнодорожного экскаватора изготовлено из нержавеющей стали и предназначено для замены или ремонта шпал.
+5 фотоЖелезнодорожный цифровой путевой шаблон на роликах
Модель: ПМЕ-77(9С)
Железнодорожный цифровой путевой шаблон на роликах изготовлен из алюминия. Габариты (Д × Ш × В) — 1700 мм. Состояние изделия — новое; назначение — замена или ремонт. Тип — «плечи».
+5 фотоДвухголовочный ключ для рельсовых болтов из углеродистой стали
Модель: АШТ-54(8В)
Двухголовочный ключ для рельсовых болтов изготовлен из углеродистой стали и предназначен для технического обслуживания рельсов.
+2 фотоПереносная электрическая рельсошлифовальная машина
Модель: ХПИ-57(2Ж)
Машина рассчитана на профильное шлифование рельсов массой от 43 до 75 кг/м. Обработка охватывает неровности поверхности, боковые наплывы и участки сварных стыков. Электродвигатель мощностью 2,2 кВт работает от трёхфазной сети напряжением 380 В; частота вращения двигателя и шпинделя составляет 2840 о
+5 фотоПортативный рельсошлифовальный станок для восстановления профиля рельсов
Модель: ЛЕФ-85(2У)
Портативный рельсошлифовальный станок предназначен для восстановления поверхности и коррекции профиля рельсов при обслуживании железнодорожных путей. Бензиновый двигатель развивает мощность 4,8 кВт при 3600 об/мин, а шпиндель вращается с частотой 4500 об/мин. Применяется шлифовальный круг размером 1
+3 фотоГидравлическое устройство с ручным насосом для демонтажа клеёных рельсовых накладок
Модель: ЖЭШ-97(7Э)
Гидравлическое устройство предназначено для снятия непригодных клеёных рельсовых накладок в ходе железнодорожных работ по их замене или ремонту. Конструкция состоит из основной рамы, ручного насоса и упорного блока. Дополнительная комплектация может включать аккумуляторный насос. Давление гидравличе
+4 фотоРельсовая тележка с литиевой аккумуляторной батареей для высокоскоростных железных дорог
Модель: ИЖЭ-49(9М)
Рельсовая тележка с литиевой аккумуляторной батареей предназначена для замены или ремонта оборудования высокоскоростных железных дорог. Тележка изготовлена из стали; состояние — новое.
+4 фотоРучной гидравлический двухкрюковый рельсогиб для рельсов 43–75 кг/м
Модель: ЛДЯ-12(8Д)
Ручной гидравлический рельсогиб предназначен для боковой рихтовки и изгиба железнодорожных рельсов с погонной массой от 43 до 75 кг/м. Рабочие операции могут выполняться при размещении инструмента под рельсом и на рельсе. Сварной корпус изготовлен из специальной стали. Компактная разборная конструкц
+2 фотоРельсовая тележка-платформа для высокоскоростных железных дорог
Модель: ВФЮ-75(4Г)
Рельсовая тележка-платформа представляет собой специализированное транспортное средство железнодорожного назначения, конструктивно выполненное в виде плоского вагона для перемещения по рельсовому пути. Грузовое назначение платформы охватывает перевозку машин, инструментов и материалов. Конструкция и
+3 фотоАварийный стальной рельсовый зажим для ремонта и монтажа рельсов
Модель: УГУ-14(5С)
Аварийный рельсовый зажим предназначен для быстрого ремонта повреждений и трещин, монтажа рельсов и стягивания рельсовых стыков. Стальная конструкция имеет компактные габариты и предохранительную раму. Универсальное исполнение совместимо с различными рельсовыми профилями; максимальный размер подошвы
+1 фотоПереносной облегчённый электрический шпалоподбивочный агрегат 220/380 В
Модель: ДИК-12(7Я)
Переносной облегчённый электрический шпалоподбивочный агрегат предназначен для подбивки шпал при их замене или ремонте. Рабочее напряжение составляет 220/380 В. Конструкция выполнена из стали; габариты агрегата — 1050 × 350 × 215 мм. Состояние изделия — новое.
+5 фотоВысокоскоростной рельсосверлильный станок
Модель: ВТЮ-55(9Н)
Рельсосверлильный станок выполняет отверстия диаметром 31, 13,5 и 9,8 мм; время сверления не превышает 40 с. Рабочим инструментом служит полое сверло из легированной стали. Корпус редуктора изготовлен из алюминиевого сплава, а материал станка — сталь. Конструкция обеспечивает устойчивую и надёжную р